汽車部件焊接是自動化程度要求的焊接技術(shù)，對工藝穩(wěn)定性提出了高要求，也受制于結(jié)構(gòu)材料的種類。隨著車身輕量化的不斷要求，鋁材和碳纖維材料是未來有前途的兩大類材料，因此研究它們的高效焊接意義重大。
下圖主要說明汽車用結(jié)構(gòu)材料的焊接技術(shù)及分布，主要涉及高強鋼、鋁材及復(fù)合材的焊接，以及它們之間的異種材料焊接?；靖爬似囅嚓P(guān)焊接技術(shù)。按照技術(shù)成熟度可分為三層：1）內(nèi)層（淡黃色），即目前工業(yè)用主流焊接技術(shù)，以日本汽車廠商為參考；2）中間層（淺紫色），研發(fā)中的技術(shù)；3）外層（淺藍色），未來趨勢。顯而易見，異種材料焊接是未來的發(fā)展趨勢，尤其是金屬與碳纖維材料的焊接。
有以下幾個特點值得注意：
1）高強度鋼板的焊接研究和應(yīng)用重點在歐美；
2）日本已經(jīng)大規(guī)模開展了碳纖維增強尼龍（CFRP）與金屬（重點是鋁和鋼）的應(yīng)用和基礎(chǔ)技術(shù)研究，日本碳材料及焊接技術(shù)全球；
3）儲氫容器焊接未列入圖中，但以豐田為的企業(yè)已經(jīng)投入大量精力；
4）高速、高精度探傷設(shè)備及技術(shù)未列入圖中；
從市場來看大的新能源汽車市場在中國，且在高速發(fā)展。也在出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。這給汽車焊接提供了的發(fā)展機遇期。
焊接檢測儀器：超聲波探傷儀、鐵素體含量檢測儀。
